{"id":6235,"date":"2016-05-26T13:59:11","date_gmt":"2016-05-26T11:59:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enactiu.org\/preu-petroli-iii-consequencies-dels-preus-baixos-2\/"},"modified":"2017-07-10T14:58:17","modified_gmt":"2017-07-10T12:58:17","slug":"preu-petroli-iii-consequencies-dels-preus-baixos-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enactiu.org\/es\/preu-petroli-iii-consequencies-dels-preus-baixos-2\/","title":{"rendered":"Barril Brent: Consecuencias de los precios bajos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El precio del barril Brent ha pasado de 99,4 $ \/ barril en 2014 a 35,6 $ \/ barril de este a\u00f1o. Esto representa una <strong> reducci\u00f3n en el precio del 64,2% <\/strong>. Con todo, hay que tener en cuenta que la evoluci\u00f3n del <strong> tipo de cambio euro-d\u00f3lar <\/strong> juega un papel destacable en sentido contrario. Efectivamente, entre 2014 y 2016 el euro se ha depreciado de un 16,5% frente al d\u00f3lar y ha atenuado la ca\u00edda del precio del petr\u00f3leo hasta situarla en el 57,1%. Con todo, esta disminuci\u00f3n sigue siendo muy relevante.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"CAbhEAiigv\"><p><a href=\"https:\/\/www.pimealdia.org\/per-que-ha-baixat-el-preu-del-petroli\/\">El preu del petroli: Per qu\u00e8 ha baixat el preu del petroli?<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;El preu del petroli: Per qu\u00e8 ha baixat el preu del petroli?&#8221; &#8212; Pime al dia\" src=\"https:\/\/www.pimealdia.org\/per-que-ha-baixat-el-preu-del-petroli\/embed\/#?secret=CAbhEAiigv\" data-secret=\"CAbhEAiigv\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Consecuencias positivas<\/h3>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una primera consecuencia positiva es macroecon\u00f3mica, su <strong> impacto en la balanza comercial <\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-4362 alignleft\" src=\"http:\/\/www.pimealdia.org\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/barril-brent-2.jpg \" alt=\" \" width=\" 225 \" height=\" 250 \" \/> As\u00ed, las importaciones de productos energ\u00e9ticos, extractivos y refinamiento de petr\u00f3leo pasaron de 54.000 millones de euros en 2014 al conjunto de Espa\u00f1a a 38.000 millones de euros en 2015. Esto supone un ahorro de 16.000 millones de euros en nuestra balanza comercial, representa una disminuci\u00f3n del 30% del coste energ\u00e9tico y una contribuci\u00f3n positiva al PIB del 1,5% . Dada nuestra total dependencia exterior del petr\u00f3leo, este hecho supone una mejora en el saldo de nuestra balanza comercial que hace reducir nuestra necesidad de endeudamiento del exterior.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otra consecuencia positiva es que <strong> aumenta la renta disponible de los consumidores y reduce los costes de las empresas <\/strong> y muy especialmente las del sector del transporte. Esta rebaja del precio del petr\u00f3leo incide directamente en el precio de las gasolinas y gas\u00f3leos, aunque no en su totalidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4364 size-full\" src=\"http:\/\/www.pimealdia.org\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/banner-precio-petr\u00f3leo-1.jpg \" width=\"665\" height=\"104\" srcset=\"https:\/\/www.enactiu.org\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/banner-precio-petr\u00f3leo-1.jpg 665w, https:\/\/www.enactiu.org\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/banner-precio-petr\u00f3leo-1-300x47.jpg 300w, https:\/\/www.enactiu.org\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/banner-precio-petr\u00f3leo-1-600x94.jpg 600w, https:\/\/www.enactiu.org\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/banner-precio-petr\u00f3leo-1-400x63.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 665px) 100vw, 665px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La imposici\u00f3n sobre las gasolinas tiene dos tipos de impuestos: los que gravan sobre la cantidad y los que gravan sobre el precio. As\u00ed una disminuci\u00f3n en el precio provoca una reducci\u00f3n de la imposici\u00f3n que est\u00e1 en funci\u00f3n del precio (p.e. IVA), pero no la imposici\u00f3n sobre la cantidad (c\u00e9ntimos de euro por litro). Esto hace que la imposici\u00f3n sobre las gasolinas no sea proporcional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As\u00ed, por ejemplo, los impuestos representaban el 45,8% del precio del gas\u00f3leo en 2014 (Precio de Venta al P\u00fablico = 1,303 euros \/ litro) y, en cambio, el 56,0% en 2016 (PVP = 0,952 euros \/ litro). Teniendo en cuenta estos factores, la reducci\u00f3n del precio del petr\u00f3leo entre 2014 y 2016 (-64,2%) incidi\u00f3 en que el precio del gas\u00f3leo disminuyera de un 26,9% de y el de la gasolina de un 19,6 %.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Consecuencias negativas<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-4365 alignleft\" src=\"http:\/\/www.pimealdia.org\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/barril-brent-3-300x180.jpg \" alt=\" \" width=\" 300 \" height=\" 180 \" \/> Sin embargo, a corto plazo, esta situaci\u00f3n tambi\u00e9n tiene consecuencias negativas. Al abaratarse el precio de las gasolinas y gas\u00f3leos, se encarecen en t\u00e9rminos relativos sus sustitutivos. Hay que recordar que en nuestro pa\u00eds pr\u00e1cticamente no se utilizan derivados del petr\u00f3leo para producir electricidad y que cerca del 70% de los productos petrol\u00edferos se destinan al sector del transporte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As\u00ed esta ca\u00edda de precio puede <strong> desanimar o frenar la utilizaci\u00f3n de otras fuentes energ\u00e9ticas para la movilidad de personas y mercanc\u00edas <\/strong> (tren, programas de implantaci\u00f3n de movilidad de el\u00e9ctrica, utilizaci\u00f3n del gas natural, &#8230;).<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"EsmrOruBZi\"><p><a href=\"https:\/\/www.pimealdia.org\/preu-petroli-es-sostenible-aquesta-situacio-de-preus-baixos\/\">El preu del petroli: \u00e9s sostenible aquesta situaci\u00f3 de preus baixos?<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;El preu del petroli: \u00e9s sostenible aquesta situaci\u00f3 de preus baixos?&#8221; &#8212; Pime al dia\" src=\"https:\/\/www.pimealdia.org\/preu-petroli-es-sostenible-aquesta-situacio-de-preus-baixos\/embed\/#?secret=EsmrOruBZi\" data-secret=\"EsmrOruBZi\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por \u00faltimo, se\u00f1alar <strong> el impacto que esta ca\u00edda de precios ha tenido en el IPC <\/strong>, que ha contribuido a que los \u00faltimos meses este indicador se haya situado en valores negativos, con el efecto que ello conlleva sobre los precios que est\u00e1n indexados en base al comportamiento de la inflaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El precio del barril Brent ha pasado de 99,4 $ \/ barril en 2014 a 35,6 $ \/ barril de este a\u00f1o. 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